Главная » 2010 » Июнь » 24 » Новый китайский ударный вертолет WZ-10T
20:39
Новый китайский ударный вертолет WZ-10T
Официальные сведения подтвердили ранее высказывавшиеся предположения в
отношении силовой установки вертолета - два ТВД Пратт энд Уитни Кэнэда
PT6G67C мощностью по 1531 л.с, оборудованных цифровой системой
управления FADEC.
Наложенное США в 1989 г. после разгона демонстрации
на площади Тяньаньмынь на поставки в Китай оборудования военного
назначения все еще продолжает действовать, поэтому официальное
подтверждение наличия на китайском боевом вертолете двигателей
канадского производства может осложнить отношения Канады с другими
странами НАТО. Представитель фирмы Пратт энд Уитни Кэнэда заявил, что в
2000 г. был подписан контракт на поставку в Китай десяти двигателей,
предназначенных для гражданских вертолетов.
В то же время было известно,
что разрабатываемый вертолет будет иметь двойное назначение - военное и
гражданское. Десять ТВД РТ6 были поставлены в Китай в 2001 - 2002 гг.
Согласно информации фирмы Пратт энд Уитни оф Кэнэда, с 2002 г. в Китай
больше двигателей не поставлялось, хотя Китай выражал намерение
приобрести двигатели, якобы предназначенные для установки на гражданский
вертолет 6-тонного класса.
Как бы там ни было - вертолеты построены и летают. И двигатели у них все равно будут - "не мытьем, так катаньем". Не продадут канадцы - так скопируют сами.
В целом Z-10 оставляет впечатление элегантного вертолета с традиционной
для боевой винтокрылой машины кабиной, в которой два члена экипажа
размещены тандемом, второй с превышением относительно первого. Фюзеляж
имеет восьмигранное сечение. Нижние поверхности фюзеляжа выполнены
плоскими и установлены наклонно, что сделано, очевидно, с целью снижения
ЭПР вертолета. В то же время датчики бортовых обзорно-прицельных систем
и вооружение не вписаны в фюзеляж, осложняя усилия по снижению
заметности в радиолокационном спектре. V-образная нижняя часть фюзеляжа
обладает достаточными внутренними обьемами для размещения блоков
электронного оборудования.
Два ТВД РТ6-67С установлены в круглых мотогондолах с боковыми
воздухозаборниками. Аналогичным образом устроены воздухозаборники на
всех вертолетах, оснащенных ТВД РТ6, к примеру - на итальянском вертолете
Агуста-Уэстленд AW-139. Двигатели смещены к хвостовой части вертолета,
трансмиссия установлена перед двигателями. Ниже двигателей расположены
заправочные горловины, по одной с каждого борта.
По ходу развития
программы боевого вертолета WZ-10 изменения были внесены в выхлопную
систему. На первом прототипе выхлопные сопла круглого сечения находились
с обоих бортов вертолета непосредственно за двигателями. На сопла боле
поздних прототипов были установлены насадки, снижающие тепловое
излучение, причем из-за формы насадок непонятно имеют ли двигатели общее
выхлопное сопло или каждый ТВД оборудован индивидуальным выхлопным
соплом.
В нижней части фюзеляжа между плоскостями крыла установлен вписанный в
обводы вертолета встроенный блок отстрела ИК ловушек. Судя по форме и
расположению антенн, вертолет оборудован системами предупреждения о
лазерном и электромагнитном облучении. В носовой части фюзеляжа перед
фонарем кабины экипажа установлена антенна систем государственного
опознавания.
Над обеими кабинами и перед стойками основных опор шасси
смонтированы ножи, предназначенные для резки проводов линий
электропередач.
Впервые было представлено четкое изображение новых ПТУР
HJ-10 (подвешены на вертолете). По четыре ПТУР подвешены под каждой
консолью крыла. ПТУР HJ-10 относится к тому же классу, что и
американская ПТУР AGM-114 «Хеллфайр». Целевое оборудование вертолета
включает шаровую турель с датчиками оптоэлектронной обзорной системы
пилотирования (шаровая турель в верхней носовой части фюзеляжа) и
комбинированной обзорно-прицельной системой (в нижней носовой части
фюзеляжа), внешне схожей с системой TADS вертолета Боинг АН-64 «Апач».
Вертолет WZ-10 вооружен 23-мм пушкой новой конструкции.